Губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом отказался от завершения плана по строительству высокоскоростной железнодорожной линии между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом, однако его офис настаивает на том, что Ньюсом все еще настроен реализовать этот проект в будущем.
12 февраля губернатор заявил, что переключил свое внимание на завершение 275-километрового участка линии, которая уже строится в Калифорнийской долине.
We're going to make high-speed rail a reality for CA. We have the capacity to complete the rail between Merced and Bakersfield. We will continue our regional projects north and south. Finish Phase 1 enviro work. Connect the Central Valley to other parts of the state.
— Gavin Newsom (@GavinNewsom) February 12, 2019
Высокоскоростная железнодорожная линия, связывающая Лос-Анджелес с Сан-Франциско, была целью, которую жители Калифорнии поддержали в далеком 2008 году. Первоначально линия протяженностью около 837 км оценивалась в $33 млрд. Ее строительство собирались завершить в 2020 году. В итоге власти решили построить еще и линию в Сан-Диего и Сакраменто. Стоимость удвоили до $77 млрд, и перенесли сроки сдачи на 2033 год.
Ньюсом посчитал этот проект нереалистичным и слишком дорогим на данный момент, но отметил, что продолжит проводить экологические проверки для линии Лос-Анджелес — Сан-Франциско и искать частные инвестиции, чтобы соединить Калифорнийскую долину с основными центрами штата.
Пресс-секретарь губернатора Натан Клик заявил, что Ньюсом намерен завершить более длинную железнодорожную линию при помощи дополнительных частных и бюджетных средств, поскольку участок дороги в Калифорнийской долине может в перспективе стать частью более широкого проекта. Руководители железнодорожных компаний давно говорят, что им не хватает денег из бюджета, чтобы завершить строительство линий.
Ньюсом сказал, что штат рискует вернуть $3,5 млрд. в государственный бюджет, если строительство в долине остановится или не пройдет экологические проверки. Этот факт не дает возможности законодательным властям однозначно оценивать, насколько успешно будет развиваться проект.
For those who want to walk away: Abandoning high speed rail means we will have wasted billions of dollars with nothing but broken promises and lawsuits to show for it. I'm not interested in sending $3.5B in federal funding--exclusively allocated for HSR--back to the White House.
— Gavin Newsom (@GavinNewsom) February 12, 2019
Сенатор Анна Кабальеро, представляющая несколько городов Калифорнийской долины, назвала «разочарованием» строительство линии только от Бейкерсфилда до Мерседа. Но она все же надеется увидеть, как эта линия в будущем соединит эти города с другими основными центрами штата.
Сенатор Джим Нильсен из Фресно сказал, что комментарии Ньюсома по поводу железной дороги были подтверждением того, что высокоскоростная линия по всей Калифорнии никогда не будет завершена.
Ньюсом отверг высказывания оппонентов о том, что его план создаст «поезд в никуда», и заявил, что строительство высокоскоростной железной дороги в Калифорнийской долине поможет оживить экономически депрессивный регион.