Группа двухпартийных законодателей конгресса США настаивает на кардинальной реформе железнодорожной отрасли, которая включает обязательные бригады из двух человек на дальних рейсах после серии опасных инцидентов с химикатами.
Законодатели выяснили, что Union Pacific, в числе других железнодорожных компаний, по-прежнему использует локомотивы с дистанционным управлением (RCL) без людей для перевозки на короткие расстояния на железнодорожных станциях и вокруг них в таких местах, как Хьюстон, Денвер и Тусон в штате Аризона.
Поезда могут перевозить химические вещества, такие как кислотный яд, этанол и серная кислота. Как отмечает NBC News, Union Pacific в течение 20 лет использовала рабочих, не имеющих лицензии инженера или кондуктора, для управления этими поездами с помощью удаленных джойстиков.
Читать на obzor.lt