Департамент транспорта Колорадо меняет свои стратегии развития из-за изменения климата

argumenti.ru:

Дептранс Колорадо теперь будет сверяться с прогнозами по изменению климата прежде чем принимать транспортные стратегии, пишет «Bikeportland.org».Колорадо сделали климат ключевым приоритетом в любом новом транспортном проекте, переместив фокус внимания от расширения автомагистралей и дорог на улучшение вариантов неавтомобильного транзита.Это единственный работающий подход: заранее оценивать, к чему приведёт очередное расширение дороги или строительство новой — и делать выводы, нужно ли это городу.

В большинстве случаев ответ «нет» — потому что городу по-настоящему нужен работающий общественный транспорт и инфраструктура для микромобильности, пишет «ШЭР».Именно в эти преобразования намерены инвестировать в Колорадо и Орегоне.«Результатом процесса планирования перевозок по всему штату должен стать долгосрочный, финансово осуществимый, экологически безопасный, мультимодальный план транспортной системы для Колорадо, который уменьшит трафик, загрязнение воздуха и смог, обеспечивая при этом эффективное, устойчивое и безопасное перемещение людей, товаров и услуг», — говорится в фрагменте из документа Департамента транспорта Колорадо (CODOT), в котором излагается план.В октябре Джо Кортрайт, экономист из Портленда, который фокусируется на городской экономике и потратил годы на обработку данных ODOT, написал, что ODOT опубликовал ложные экологические заявления.

В статье, опубликованной на Strong Towns, Кортрайт утверждает, что департамент транспорта опубликовал недостаточный отчет о воздействии на окружающую среду для спорного проекта расширения автострады I-5 Rose Quarter и сфальсифицировал данные о влиянии этого проекта.