В 2015 году пара хакеров продемонстрировала, насколько легко проникнуть в систему UConnect Jeep Cherokee, дистанционно управляя скоростью, торможением, они даже смогли полностью выключить автомобиль. В связи с этим ученые из Технологического института Джорджии задались вопросом, что произойдет, если взломают не одну машину, а сразу несколько. И что будет, если подобное случится в крупном мегаполисе?

Группа ученых провела исследования, изучив, какова вероятность такого масштабного взлома, и как он может повлиять на транспортный поток в Нью-Йорке. Научный сотрудник института Сканда Вивек рассказал о результатах на мартовской встрече Американского физического общества, состоявшейся на прошлой неделе в Бостоне.

По его словам, взлома 10% автомобилей будет достаточно, чтобы создать затор в масштабах всего города, это отрежет половину Манхэттена от остального Большого яблока.

Вивек и его коллеги провели компьютерное моделирование транспортных потоков в Манхэттене, используя статистический метод, названный теорией перколяции. Это математическая модель плавного непрерывного перехода между фазами. 

У трафика есть фазы. Когда он движется свободно, то похож на жидкость, но когда стоит на месте, то похож на твердое тело. Между фазами трафика находится уникальное состояние, известное как «синхронизированный поток», где автомобили взаимосвязаны. Поэтому, когда плотность транспортных средств очень высока, как, например, в час пик в Манхэттене, небольшие сбои движения могут иметь волновой эффект, создавая пробки.

«Сразу после взлома транспортного средства движение вокруг этого автомобиля замедляется. А когда взломано несколько машин, происходит критическое замедление, которое может привести к полной остановке», — сказал Вивек.

Вероятность возникновения такого рода блокировки зависит от минимального пространства между транспортными средствами, длины дороги, количества полос движения и общей плотности взломанных транспортных средств в движении. 

«Когда у нас ноль взломанных транспортных средств, все 8 000 дорог Манхэттена доступны. Но когда есть 15  взломанных автомобилей на километр на одной полосе движения, тогда доступность Манхэттена снижается почти наполовину», — подчеркнул Вивек.

Конечно, это наихудший сценарий, а в беспилотных автомобилях предусмотрены дополнительные сенсорные системы и несколько камер. Даже если их взломать, они смогут получать достаточное количество информации для безопасной работы.

Для снижения рисков Вивек и его коллеги предлагают использовать несколько сетей для автомобилей с автопилотом. Благодаря этому уменьшится количество машин, которые могут быть взломаны одновременно. Это связано с тем, что потенциальным хакерам станет гораздо сложнее проникнуть в систему, поскольку её сетевая архитектура потребует многих попыток одновременного вторжения.

«Машины с беспилотным управлением — это будущее. Наши исследования не противоречат этому. Скорее, новизна нашей работы заключается в выявлении и количественном определении основных киберфизических рисков, если хакерами взломано сразу несколько транспортных средств. Проливая свет на эти технологии на ранней стадии, мы надеемся, что сможем помочь предотвратить наихудшие сценарии», — подытожил Вивек.

Насколько опасны беспилотные автомобили в руках хакеров? обновлено: Август 20, 2019 автором: Дарина Уманская
Нажмите, чтобы поделиться новостью

Видео USA.ONE

Читайте нас в "Яндекс Новости" и "Google Новости" от USA.ONE
переводчик, новости Нью-Йорка
Будьте вежливы. Отправляя комментарий, Вы принимаете Условия пользования сайтом.

Текст комментария будет автоматически отправлен после авторизации

Настоятельно рекомендуем вам придерживаться вежливой формы общения, избегать любого незаконного, угрожающего, оскорбительного, непристойного или грубого обращения к другим посетителям ресурса.
Реклама
Загрузка...
Главные новости дня