Во вторник МТА объявило о планах установить на автобусах из своего парка камеры видеофиксации, чтобы отслеживать транспортные средства, которые незаконно останавливаются или едут по выделенным для автобусов полосам. Пойманные нарушители получат штраф в $115.
Технология, получившая название Automated Bus Lane Enforcement или ABLE, будет внедряться постепенно. Сначала ее установят на 123 автобусах на трех разных автобусных маршрутах:
- M15-SBS в Манхэттене (East Side);
- B44-SBS в Бруклине;
- M14-SBS, который готовится к запуску в конце апреля в Нижнем Манхэттене после начала ремонта туннеля линии L на этом участке.
Камеры будут отслеживать людей, не желающих придерживаться правил дорожного движения, делая видео и фото. По возможности камеры установят так, чтобы номерные знаки обязательно попадали в кадр. Собранные «улики» будут автоматически отправляться в Департамент транспорта, где уже реальные люди их перепроверят. После чего правонарушителям будет выписан штраф в размере $115.
Дэррил Ирик, отвечающий за автобусное сообщение в NYC Transit, считает, что введение камер поможет освободить для автобусов их законные дорожные полосы.
«Мы с нетерпением ждем появления этих камер на дороге и выделения дополнительных капитальных средств, чтобы мы могли еще больше расширить программу», — сказал Ирик.
Первая партия камер будет стоить $6,2 млн, их планируют установить в новые автобусы, которые появятся на улицах в течение этого года и в начале следующего.
NYPD и DOT уже запустили программу по агрессивной выдаче штрафов и эвакуации автомобилей, замеченных на автобусных полосах на очень загруженных улицах.
Такая тактика ужа начала давать положительные результаты. MTA говорит, что после усиления слежки за правонарушителями скорость движения автобусов на участке Fifth Ave увеличилась на 17%.
Данная инициатива должна помочь мэру де Блазио выполнить свое обещание об увеличении скорости автобусов на 25% к концу 2020 года. В настоящее время в среднем она достигает 8,1 мили в час (13 км/ч). А в Манхэттене автобусы в среднем разгоняются лишь до 5,9 мили в час (9,5 км/ч).
Ранее в этом месяце Bus Turnaround Coalition выставляли оценки автобусным маршрутам Нью-Йорка. Результаты оказались, мягко говоря, неутешительными.
Если автобусные маршруты Нью-Йорка сравнить со студентами, то почти четверть из них провалилась бы, половина едва сдала бы экзамен, и только один получил бы наивысшую оценку «А». Около 73% маршрутов получили оценки «D» или «F». И только маршрут Q52 Select Bus Service в Куинсе отметили наивысшей отметкой «А».
Одна из основных причин таких низких оценок — скорость, с которой передвигались автобусы. Неудивительно, что МТА теперь тратит так много усилий, чтобы автобусы смогли ездить хоть немного быстрее.