Бюрократическая путаница, из-за которой сотни улиц Лос-Анджелеса 80 лет оставались без ремонта, может быть устранена постановлением, которое городской совет рассмотрит 6 февраля.
Многие улицы были официально закрыты для общественного пользования еще в 1930-х годах из-за нехватки средств. Дороги на улицах сочли небезопасными, но все равно люди продолжали ездить по ним. В итоге, за долгие десятилетия дорожное покрытие испортились, а местами совсем разрушилось.
В октябре прошлого года городской совет единогласно принял решение о разработке постановления, которое отменило бы все старые законы и правила, запрещающие использовать некоторые дороги. Совет также обсудил будущие меры для сокращения количества улиц, которые могут быть непригодны для общественного пользования. В настоящее время Комитет по общественным работам готов рассмотреть проект этого постановления.
Член совета Боб Блюменфилд возглавил комитет по решению этой проблемы. Он признался, что изначально не мог поверить, что некоторые улицы в его городе не ремонтировались на протяжении 80 лет.
Отчет городских властей, который запросил Блюменфилд, подтвердил, что в Лос-Анджелесе 374 улицы были закрыты для эксплуатации. В отчете говорится, что многочисленные постановления городского совета еще в 1930-х годах запретили использовать эти улицы для дорожного движения. Но эти документы разрешают восстановить движение на улицах, когда они будут признаны безопасными.
Совет общественных работ много лет назад придерживался политики, согласно которой дороги должны быть проложены в соответствии с городскими стандартами безопасности. Это привело к тому, что некоторые официально закрытые дороги не ремонтировались, даже если другие близлежащие улицы, возможно, также не соответствовали современным городским стандартам, но не были перекрыты и регулярно обслуживались. В докладе говорится, что эта практика оставалась незамеченной на протяжении десятилетий, многие из перекрытых улиц все еще использовались, «хотя они технически они были запрещены для общественного пользования».
Решение об «опасных» улицах было принято согласно уставу, который давно был отменен и предназначался для предотвращения претензий к городу за ущерб от поврежденных дорог. Но советник Дэвид Рю заявил в октябре, что он против этого юридического аргумента. По его словам, хотя по этим улицам нельзя ездить, город по-прежнему несет ответственность за них.