Губернатор Нью-Йорка неожиданно объявил о смене планов: Эндрю Куомо хочет, чтобы ключевой тоннель метро между Манхэттеном и Бруклином был отремонтирован без остановки движения поездов на линии L.
О новом плане Куомо рассказал журналистам на следующий день после сообщения о том, что остановка работы линии не нужна. Глава штата призвал Транспортное управление Нью-Йорка оперативно рассмотреть и поставить на голосование альтернативный план, который, благодаря новой технологии проектирования тоннелей, позволит поездам курсировать во время ремонта.
Часть линии L должны были закрыть, чтобы устранить повреждение тоннеля после урагана «Сэнди» в 2012 году. Между тем эта линия, проходящая через Уильямсберг и Бушвик в Бруклине, — одна из самых оживленных в городе: ежедневно по ней проезжают до 250 тыс. пассажиров. Бруклинцы уже начали перестраивать свою жизнь в ожидании «L-покалипса»: чтобы избежать надвигающихся проблем, некоторые из них меняют место работы или проживания.
Переработать проект Куомо поручил группе инженеров Корнелльского и Колумбийского университетов. Согласно старому плану, для замены поврежденных электрических кабелей нужно было снести старые стены тоннеля и возвести новые, что заняло бы много сил и времени. В соответствии же с новым вариантом бетонные стены останутся на своих местах, а вдоль тоннеля проложат новые кабели, и движение поездов можно будет возобновить сразу по завершении работ.
С появлением нового плана чиновники и многие пассажиры вздохнули с облегчением. Однако тут же возникли новые вопросы. Почему это предложение поступило только сейчас? Почему MTA давно не утвердило именно этот вариант, если он действительно является эффективным решением?
В четверг, 3 января, исполняющий обязанности главы MTA Фернандо Феррер назвал новый план «инновационным и более эффективным» и заявил, что управление полностью его одобряет.