Сегодня, 3 января, губернатор Эндрю Куомо и представители МТА сообщили, что линия метро L не будет полностью закрыта в апреле, как это планировалось.
Ранее Департамент транспорта Нью-Йорка утверждал, что закрытие необходимо для восстановления ущерба от урагана Сэнди в 2012 году, когда туннель между Манхэттеном и Бруклином был затоплен паводковыми водами.
По словам губернатора, сам туннель метро был в порядке, но большой проблемой стала соленая вода, которая просачивалась в туннель и контактировала с электрикой.
«Соленая вода и электроника плохо сочетаются», — добавил Куомо.
Полная приостановка движения по линии L должна была начаться 27 апреля и продлиться 15 месяцев. Это в свою очередь нанесло бы ущерб ключевой части транспортной сети города и стало бы одним из самых больших транзитных сбоев в недавней истории Нью-Йорка.
Когда в 2016 году было объявлено о закрытии, новость вызвала панику в Бруклине. Ведь это сулило бы большой урон для цен на недвижимость и помешало бы работе местных предприятий. Более того 250 000 человек каждый день используют L линию, чтобы добираться от Бруклина в Манхэттен и обратно.
Губернатор решил обратиться к группе экспертов и убедиться, что нет других альтернатив для запланированных ремонтных работ, которые бы позволили не закрывать полностью линию метро.
Для оказания помощи в поиске альтернативного плана наиболее быстрого и оптимального ремонта были привлечены университеты Корнелла и Колумбии.
Мария С. Бойс, декан инженерного факультета Колумбийского университета, заявила, что они с командой рассматривали проекты метро со всего мира, чтобы найти те, которые смогли бы решить существующие проблемы с размещением кабелей в тоннеле. В итоге было решено, что кабели будут обернуты огнеупорным материалом с одной стороны стены туннеля без использования настенной конструкции.
Лэнс Коллинз, декан инженерного факультета Корнельского университета, добавила, что новые изменения сделают туннель намного безопаснее, поскольку внесенные улучшения сделают туннель более устойчивым в случае будущих штормов, подобных Sandy.
В соответствии с новым планом, представленным Куомо, рабочие будут выполнять ремонтные работы в туннеле по ночам и выходным. Тогда как график движения поездов линии L в час пик останется прежним.
Примечательно, что новый план ремонта может быть завершен примерно за то же время, что и предыдущий.