Дмитрий Кисилевский.Соавторами законопроекта выступили Дмитрий Наталуха, Роксолана Пидласа. В целом документ подписали 37 народных депутатов из разных фракций и групп.Документ разработан в тесном сотрудничестве с Федерацией роботодателей Украины.“Год за годом наша страна теряет промышленный потенциал – экспортируем все больше сырья и наращиваем импорт высокотехнологической продукции… К сожалению, наша страна не имеет возможности “залить деньгами” свою экономику, как это сделали США, ЕС и Китай.
Но можем требовать, чтобы товары, которые покупает государство, были частично или полностью произведены в Украине. В точности так, как это давно сделали другие страны”, – отметил Кисилевский.По его словам, в США и ЕС уровень проникновения импорта в публичные закупки не превышает 5%, в Украине – порядка 50%.
США, ЕС и даже страны СНГ отдают предпочтение собственным производителям – у них действуют соответствующие законы. В США – Buy American Act, в ЕС директива 2014/25/ЄС, позволяющая заказчику отклонить тендерное предложение по ряду отраслей, если доля европейской составляющей менее 50%.Некоторые параметры экономического эффекта этого законопроекта:В чем суть законопроекта:Законопроект распространяется на четыре подотрасли машиностроения: железнодорожный транспорт, городской пассажирский транспорт, коммунальная техника и спецтехника, энергетическое машиностроение.При этом предусматривается требование локализации на уровне 25-40%, локализация является квалификационным критерием для участия в закупках.Методику определения степени локализации утверждает Кабинет Министров.