Индустрия международного туризма может не прийти в норму, по крайней мере, 3 года, так как она все еще пытается справиться с пандемией коронавируса, сказали в крупной ассоциации туризма.
Более медленное, чем ожидалось, восстановление мировых экономик в совокупности с продолжающимися ограничениями на путешествия и страхами по поводу COVID-19 среди туристов могут «приковать к земле» большинство пассажирских самолетов до 2023 года, заявили в Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), как сообщает Lonely Planet.
Туристов также отпугивают другие неудобства, связанные с путешествиями во время пандемии. Недавнее исследование показало, что 69% туристов предпочтут остаться дома, чем столкнуться с 14-дневным карантином по прибытии в место назначения. И IATA призывает правительства пересмотреть это требование.
«Чтобы защитить возможность авиации быть фактором ускорения восстановления экономики мы не должны ухудшать прогнозы, делая путешествия непрактичными из-за карантинных мер»,- сказал в интервью Lonely Planet Александр де Юниак, главный исполнительный директор ассоциации.
«Нам нужно решение для безопасных путешествий, которое бы побороло эти трудности»,- сказал он. «Необходимо дать пассажирам уверенность, чтобы путешествовать безопасно и без ненужных раздражений, необходимо дать правительствам уверенность, что страны защищены от проникновения вируса».
В ассоциации заявили, что они ожидают, что лидером восстановления индустрии туризма станет внутренний туризм, а международные путешествия вряд ли вернутся до уровня, существовавшего перед пандемией, как минимум, до 2023. Группа подсчитывает, что спрос на международные путешествия будет на 24% ниже уровня 2019 года до следующего года.
В своем заявлении, сделанном во вторник, в IATA описали принципы открытия воздушных путей, поставив на первое место безопасность и использование науки и технологий, чтобы это стало возможным.
Однако недавние отчеты предполагают, что коммерческие полеты могут не прийти в норму полностью уже никогда, и частные перевозчики могут отметить небольшой прирост в бизнесе.
Крупные авиалинии также недавно попали под шквал критики во время пандемии, когда продолжили заполнять самолеты, несмотря на социальное дистанцирование и обещания самих авиакомпаний.