Федеральная прокуратура в Нью-Йорке начала расследование касательно непомерной оплаты сверхурочной работы в MTA, особенно в одном из его подразделений – на железной дороге Лонг-Айленда (Long Island Rail Road - LIRR), сообщает New York Times. Прокуроры уже запросили информацию «о заработной плате и другие записи», касающиеся более десятка сотрудников MTA и его подразделений.
Поводом для расследования стала публикация конце апреля отчета от неправительственной организации Empire Center for Public Policy, в котором говорится, что выплаты за сверхурочные в 2018 г. в MTA подскочили почти на 16%, по сравнению с позапрошлым годом. Это привело к увеличению средней заработной платы в агентстве на 6%. И что примечательно, самый большой рост сверхурочных выплат был зафиксирован на железной дороге Лонг-Айленда.
Так, согласно опубликованным данным, один из сотрудников LIRR Томас Капуто из Холбрука (округ Саффолк) за прошлый год заработал в общей сложности $461 646: его зарплата за год составила $344 147, выплаты за сверхурочную работу за год – $117 499. Таким образом, оказалось, что заработок Капуто выше, чем совокупный годовой доход мэра и губернатора Нью-Йорка.
Губернатор Эндрю Куомо после опубликованного отчета Empire Center for Public Policy назвал чрезмерную сверхурочную работу MTA «воровством и мошенничеством». «Речь идёт о краже и мошенничестве. Речь идет о людях, которые говорят, что именно они, а не другие налогоплательщики, тяжело работают, — сказал несколько дней назад Куомо. «Так что это не имеет никакого отношения к сверхурочной работе. Мы имеем дело с воровством и мошенничеством. И это преступление».
Куомо отметил, что проблема большого количества сверхурочных часов для работников MTA не является чем-то новым, поскольку MTA так и не научилась вести эффективный учет рабочего времени.
Лидеры профсоюзов Энтони Саймон (LIRR) и Джон Самуэльсен (Transport Workers Union Local 100) оба заявили в пятницу, 17 мая, что не имеют никакой информации о проводимом расследовании.
«Я и наши члены [профсоюза] всегда говорили, что мы не потворствуем и никогда не потворствовали плохим поступкам», — заявил Энтони Саймон. «Наши мужчины и женщины отлично выполняют свою работу каждый день, и я буду поддерживать их и благодарить за это. Мы будем продолжать делать свою работу и будем делать ее хорошо».
В свою очередь Самуэльсен, президент профсоюза работников транспорта, сообщил, что узнал о расследовании из средств массовой информации и что ему неизвестно, чтобы кто-либо из его 40 000 членов профсоюза получал повестку в суд.
«Если у кого-то в MTA есть доказательства [мошенничества по записям о сверхурочной работе], они должны показать это нам. Мы не собираемся мириться с преступностью», — заявил Самуэльсен. «Обратная сторона этой медали в том, что мы собираемся защищать наших членов, если выдвигаемые обвинения ложные, до самого конца».
MTA, его главный инспектор Барри Клюгер и прокуратура округа Куинс также принялась расследовать возможность злоупотребления сверхурочными в MTA.
Председатель MTA Патрик Фой призвал к более тщательному контролю рабочего времени и посещаемости путем использования новейших биометрических регистраторов посещаемости на объектах, которые должны были заменить такие старые способы отмечания работников, как регистрация на бумажных бланках или сообщения по телефону. Фой считает, что подавляющее большинство сверхурочных расходов MTA, которые достигли в 2018 г. цифры в $418 млн., являются легальными, но все же «небольшая часть» — это мошенничество.