Транспортное управление Лос-Анджелеса обеспокоено тем, что такси Uber и Lyft переманивают у них клиентов. Огромные скидки в рамках различных акций и приложений заставляют пассажиров пересаживаться из метро на такси в городе, страдающем от автомобильных пробок. В четверг совет директоров LA Metro, вероятно, проголосует за проведение исследования фактического влияния Uber и Lyft на трафик в подземке. Если опасения подтвердятся, город попросят ввести дополнительные налоги для этих компаний.
Sorry, the image wasn't uploading properly on Twitter yesterday. Here's Mr. Washington... #GoMetro #LAMetro pic.twitter.com/uXSo5VIslh
— Federal Transit Admn (@FTA_DOT) February 22, 2019
«Один из способов, при помощи которого мы добились бы уменьшения пробок на дорогах города, это убедиться в том, что Uber и Lyft берут плату за проезд, соответствующую рыночной стоимости, потому что сейчас они недооценивают свои услуги», - сообщил CBS Джошуа Шанк, директор по инновациям в LA Metro.
Пассажиропоток в метрополитене Лос-Анджелеса сократился за последние 5 лет. Транспортники полагают, что не последнюю роль в этом играют рекламные кампании служб такси, в рамках которых люди ездят по городу дешево и с комфортом. Предлагается ввести специальный налог на такие акции и заставить такси платить за поездки по городу без пассажиров. Если LA Metro удастся убедить власти в своей правоте, налоги будут введены в конце следующего года.
Это не первая анти-Uber инициатива метро Лос-Анджелеса. В конце января оно анонсировало собственную службу такси в партнерстве с частной транспортной компанией Via. Сейчас эта услуга тестируется в Эль-Монте, Северном Голливуде и Комптоне. Такси специализируется на развозе пассажиров метро от станций по району.
«Многие пользователи Metro сталкиваются с трудностями, добираясь от дома к станции и наоборот», - объяснила руководитель округа Шейла Куель. «Им нужно быстрое, простое и недорогое решение «от двери до двери», и этот новый проект стоит того, чтобы его рассмотреть», - сказала она LA.curbed.
Пользователи могут вызывать водителей через приложение или по телефону. Поездка стоит $ 1,75 с картой TAP и бесплатна для участников программы «Низкий доход». Стоимость проезда без карты TAP составляет $ 3,75. Программа Uber Express Pool позволяет водителям брать сразу нескольких пассажиров. Все поездки должны начинаться или заканчиваться у станции метро и быть ограничены определенным районом, чтобы не загружать центральные улицы.
Программа тестируется менее месяца, о результатах пока не сообщается.