Воздух в нью-йорской подземке настолько загрязнен парами дизельного топлива, на котором работают тепловозы МТА, что это чревато серьезными заболеваниями, предупреждают медики.
Из-за старых поездов концентрация дизельных паров на платформах метро вдвое выше, чем на улицах Большого Яблока, заявил Джордж Терстон, профессор Медицинской школы Нью-Йоркского университета (NYU School of Medicine). По словам бывшего машиниста Эрика Легеля, «это то же самое, что подставить голову под выхлопную трубу автомобиля».
«Есть выражение: “Упав в яму, перестань копать”, — сказал в беседе с Daily News профессор Терстон. — В MTA не перестали копать — они продолжают покупать эти дизельные поезда».
Последние несколько недель пассажиры поездов линии L из-за неприятного запаха чувствовали себя плохо, а некоторых сотрудников MTA даже госпитализировали. По словам представителей MTA, источником запаха могла стать старая цистерна АЗС, работающая рядом с линией, в Восточном Уильямсберге.
Однако если источник неприятного запаха действительно цистерна, длительное воздействие паров дизельного топлива может стать большой опасностью как для машинистов и других работников подземки, так и для пассажиров. Некоторые сотрудники метро уже обращаются к врачам с признаками астмы.
«MTA не может заменить все дизельные поезда электрическими, потому аккумуляторные батареи для их питания будут весить слишком много», — пояснил представитель MTA Шемс Тарек, добавив, что компания изучает возможность использования «гибридных» дизель-электрических поездов.
Еще один источник загрязнения воздуха в метро — поднимаемая поездами стальная пыль. В 1999 году Стивен Чиллруд из Колумбийского университета проанализировал состояние здоровья подростков из Бронкса. Было установлено, что дети, ежедневно ездившие в метро, дышали там воздухом с завышенным содержанием железа, хрома и марганца, вероятный источник которых —стальная пыль. Между тем Национальный институт рака доказал, что длительное воздействие частиц хрома повышает риск развития рака легких.
По словам профессора Терстона, от всего этого загрязнения трудно избавиться, потому что метро плохо проветривается. Чтобы снизить риск для здоровья пассажиров и работников подземки, там необходимо установить специальные фильтры, считает ученый.
Несмотря на все недовольство ньюйоркцев и опасения ученых, Шемс Тарек заверил: «MTA располагает приборами контроля качества воздуха в метро, и любые сообщения о значительном загрязнении незамедлительно расследуются. Безопасность клиентов и сотрудников — наш приоритет №1».