Первые 10 вагонов метро с обновленным дизайном, известные как модель r211, появятся в Нью-Йорке уже в июле 2020 года. Об этом представители МТА сообщили во вторник днем.
В новом дизайне, авторства компании Kawasaki, есть несколько существенных отличий от нынешних моделей вагонов: от светодиодного освещения и цифровой рекламы до общих цветовых схем, которые в значительной степени используют сине-золотой флаг штата.
MTA надеется, что новый дизайн сможет облегчить загруженность пригородных поездов. Новые поезда оборудованы более широкими дверьми, а некоторые вагоны, возможно, даже будут иметь конструкцию «с открытым трапом», которая позволит пассажирам свободно проходить из одного конца поезда в другой.
Всего власти штата планируют заказать 1612 вагонов стоимостью $3,7 млрд, с учетом вариантов контракта, которые совет директоров решит использовать.
На данный момент MTA готовится к реализации базового заказа на $1,4 млрд — 515 вагонов закрытого типа и 20 вагонов с открытым трапом, которые планируют доставить к августу 2023 года. Первые 10 вагонов, ожидаемые летом 2020 года, будут закрытыми, а 20 моделей с открытым трапом должны прибыть в мае 2021 года для пробного запуска.
Президент MTA Transit Энди Байфорд считает пробные испытания необходимыми, потому что такой дизайн может не подойти из-за условий в Нью-Йорке.
«У нас здесь в Нью-Йорке довольно сложная география, — сказал Байфорд. — Давайте вначале проведем осмысленное испытание».
До конца 2022 года совет MTA должен решить, нужен ли заказ вагонов с открытым трапом или только стандартные вагоны ближнего следования.
Вагоны с открытым концом стали довольно распространенным явлением в других городах мира, таких как Торонто, Лондон и Токио, как способ более равномерного распределения пассажиров по поезду.
На данный момент в MTA столкнулись со значительной задержкой в поставке еще одной новой модели вагона, известной как R179, которую строит Bombardier. Производитель должен был предоставит 300 вагонов, но уже более чем на два года отстает от графика. Ранее предполагалось, что они будут готовы в январе 2017 года, но теперь дата поставки передвинулась на сентябрь этого года.
По состоянию на 11 января 162 из 300 заказанных вагонов были получены, хотя при их эксплуатации не обошлось без поломок. Байфорд сказал, что у поездов обнаружено «множество дефектов», включая проблемы с программным обеспечением их систем кондиционирования воздуха.