В среду Департамент транспорта объявил, что в этом году в пяти районах города было проложено более 33 км защищенных велосипедных дорожек. Это примерно на 16 км меньше их запланированной цели и немного меньше рекордных 40 км, которые были добавлены в прошлом году.
Но общая протяженность велосипедных дорожек на улицах города продолжает расти, достигнув 192 км, что в три раза больше, чем в 2014 году, когда мэр Билл де Блазио вступил в должность. Хотя StreetsBlog сообщает, что около 8 км предполагаемой новой велосипедной дорожки помечены лишь зеленой краской и не отделены от движения. При этом следует учесть некоторые проблемы, например, сохранение двойной парковки на некоторых улицах, что препятствует созданию сети велосипедных дорожек. Особенно позитивные изменения радуют в тех районах, которые будут затронуты остановкой движения по линии L в следующем году.
Основные проекты этого года включают в себя дорожки на Broadway в Бронксе, Skillman/43rd Avenues в Саннисайд, 9th Street в Слоп-парке и Park Row, соединяющей Чайнатаун и Нижний Манхэттен.
В этом году в городе зафиксирован рекордно низкий уровень смертности среди велосипедистов — 10 по сравнению с 24 в 2017 году. Предыдущий годовой минимум смертности велосипедистов составлял 12 в 2009 и 2013 годах.
Как отмечает StreetsBlog, еще многое предстоит сделать, чтобы обеспечить развитие движения велосипедов по городу. В прошлом месяце член Совета Иданис Родригес призвал де Блазио строить по 160 км защищенных велосипедных дорожек в год, сославшись на надвигающееся массовое появление электроскутеров и электровелосипедов.
Объявление Департамента омрачается еще и особенно большим количеством смертельных случаев на улицах Нью-Йорка. По данным мэрии, за последние три недели водители убили не менее десяти пешеходов.
«Это в значительной степени связано со временем года — дни темнее, холодная погода, люди пытаются двигаться вместе, они сгруппированы и не могут увидеть все вокруг, — сказал мэр по этому поводу. — Я обращаюсь ко всем жителям Нью-Йорка с просьбой позаботиться о том, чтобы на наших улицах в это время года уделялось особое внимание безопасности».
С 2014 года число погибших пешеходов в городе сократилось на 42%, но даже несмотря на это, водители продолжают убивать больше людей, чем по всей стране.