Уникальную транспортировку на прошлой неделе, 10 октября, могли наблюдать водители, двигающиеся из Бостона / в Бостон по межштатной автомагистрали I-495: мощный грузовик в сопровождении автомобильного конвоя перевозил фюзеляж знаменитого самолета — Lockheed Constellation L-1649A Starliner.
https://twitter.com/Dallas_Hiring/status/1051302334238609408
«Исторический авиалайнер проедет 300 миль, чтобы стать баром в отеле: Lockheed Constellation L-1649A Starliner отправляется в международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди, где, как ожидается, будет преобразован в бар-ресторан для будущего отеля TWA».
60-летний Lockheed, белого цвета с ярко красным логотипом на фюзеляже Trans World Air Lines, направляется в международный аэропорт John F. Kennedy в Нью-Йорке. Однако не для того, чтобы получить там крылья и взлететь: как сообщает CNN, его переоборудуют в уникальный и единственный в своем роде бар-ресторан для развивающегося отеля TWA.
В 50-х годах прошлого столетия семейство дальнемагистральных авиалайнеров Lockheed's Constellation, оборудованных 4 двигателями с пропеллерами и герметичной кабиной для пилотов, было вершиной роскоши для комфортного путешествия через Атлантику и над территорией США. Их разработали конструкторами Келли Джонсоном и Холлом Хиббардом по заказу эксцентричного владельца TWA Говарда Хьюза.
Максимальная скорость инновационного для того времени самолета равнялась 550 км/ч, а герметичная кабина позволяла пилотам поднимать машину высоко (7300 м), безопасно и плавно обходя плохую погоду. Высокая скорость и дальность полета сделали авиалайнер Lockheed Constellation любимцем авиалиний. Семейство этих самолетов эксплуатировалось крупнейшими в то время авиакомпаниями не только США (Trans World Air Lines, Pan American World Airways, Eastern Air Lines), но и других стран (Air France, Trans-Canada Airlines, Lufthansa и пр.)
Precisando de uma #MondayMotivation? Encontre nas asas deste incrível Lockheed Constellation L-1649A Starliner. pic.twitter.com/j4oOJYNr5y
— Lufthansa_BR (@Lufthansa_BR) April 10, 2017
На этой неделе, после нескольких месяцев реставрации в аэропорту Оберн-Льюистон (округ Андроскоггин, Мэн), рабочие погрузили фюзеляж и 116-футовый хвост легендарного самолета на грузовики и отправились в Нью-Йорк.
Этот самолет простоял в аэропорту около 30 лет. И теперь Саймон Грэхем восстановил интерьер в салоне легенды, площадью 744 кв. футов. Его задачей состояла в том, чтобы воссоздать в салоне ту же обстановку, что была в 1958 году (в год его выпуска).
Как только самолет прибудет в JFK, его поместят в ангар на зимовку, а уже с весны начнутся работы по установке самолета-бара-ресторана.
Ранее мы сообщали, что губернатор Куомо представил план модернизации JFK стоимостью $13 млpд.