Власти Нью-Йорка официально заморозили получение водительских лицензий на пассажирские перевозки на год, чтобы за это время разобраться с текущим положением вещей на дорогах Большого яблока.
У водителей классических желтых кэбов проблемы начались после того, как более актуальным средством передвижения в американских городах стали службы такси Uber и Lyft. Так, например, общее число такси с 2015 года (включая Uber и Lyft) возросло с 63,000 до 100, 000. Среди них на дорогах — лишь 13,000 желтых кэбов.
Задержав выдачу новых лицензий на такси, власти смогут приостановить растущее количество частных служб и создать "плацдарм" для новых решений. Кроме того муниципалитет планирует установить минимальные тарифы не только для желтых "кэбов", но и для всех остальных водителей такси. Данная мера позволит им конкурировать на честных и одинаковых условиях. Власти подчеркивают, что не против мобильных технологий и частных фирм, однако условия работы должны быть отрегулированы.
Около 4 лет назад водители обычных служб такси за год могли выручать $1 млн. долларов, тем самым покрывая налоги, лицензию и прочие расходы, а также оставлять себе на жизнь. Ныне же, средний доход водителя кеба составляет $200,000 долларов, что может покрыть только налоги. Именно с этим связаны ужасные истории с суицидами: за прошлый год из жизни добровольно ушли 6 водителей.
Владельцы Uber и Lyft, в свою очередь, утверждают, что они не дадут властям разрушить их бизнес, который, по их мнению, намного качественней и прогрессивней.