Новости Америки на русском языке. События и происшествия в Нью-Йорке, Лос-Анджелесе и других городах США.

20 июня жители Большого Яблока были шокированы обвалом потолка на станции Borough Hall. Средь бела дня на пассажирскую платформу обрушились десятки килограммов строительного мусора. Лишь чудом обошлось без серьезных травм, за медицинской помощью обратился только 1 человек. В обществе с удвоенной силой возобновились диспуты о проблемах МТА, которые не заканчиваются низкой эффективностью перевозок. Так стоит ли опасаться за свое здоровье, оказавшись в метро Нью-Йорка?

На станции Borough Hall средь бела дня на пассажирскую платформу обрушились десятки килограммов строительного мусора. Фото: twiiter

При всей серьезности угрозы вероятность оказаться под завалом в метрополитене примерно такая же, как попасть под удар молнии. Как мы знаем из новостей, и то и другое случается. Однако если природные катаклизмы контролировать сложно и потому человек принимает их как нечто неизбежное, то состояние станций метро держать под контролем ему, казалось бы, по силам. К сожалению, реальность говорит о другом.

По данным экспертов транспортной сферы, сегодня требуют ремонта порядка 300 станций NYCTA. Эту информацию подтверждают и представители компании. Однако в недавно представленном ею плане Fast Forward, расширенная версия которого предусматривает реконструкцию станций, есть несколько уязвимых мест.

Сегодня требуют ремонта порядка 300 станций NYCTA. Фото: flickr/сс/whoisstan/

По оценкам NYCTA, ремонт станций займет минимум 10 лет, и это оптимистичный прогноз. Эксперты же вообще убеждены в несостоятельности этих планов. И проблема здесь не в самом проекте Fast Forward, а в бюрократической волоките, которая реализацию любого проекта делает практически невозможной.

Второй пункт — денежные средства. Уже сейчас президент NYCTA Энди Бэйфорд столкнулся с критикой финансовой части плана. Так, председатель правления MTA назвал схему расчета необходимых средств «неадекватной». Все это говорит о том, что бои за выделение денег на проект Fast Forward будут идти на регулярной основе. Естественно, это негативно скажется как на сроках реализации проекта, так и на качестве работ.

В лучшем случае ремонт станций начнется через 2-3 года. Фото: flickr/сс/mtaphotos/

Мы подошли к третьему сомнительному пункту в плане модернизации метро — к качеству ремонта. Для понимания: на станции Borough Hall, где произошло обрушение, ремонт делали всего 6 лет назад! И конечная стоимость проекта FASTRACK, в рамках которого он был произведен, в итоге значительно превысила утвержденный бюджет.

Если ремонт станций и начнется, то не раньше чем через 2-3 года, а работы растянутся минимум на 15 лет, убеждены эксперты.

Да, метро всегда было объектом повышенной опасности. Это не значит, что каждое мгновение на станциях стоит ожидать обвалов. Но в ближайшее время проблема решена не будет.

Опасен ли для пассажиров нью-йоркский метрополитен обновлено: Июнь 22, 2018 автором: Павел Кот

Видео USA.ONE

Читайте нас в "Яндекс Новости"
Нажмите, чтобы поделиться новостью
Будьте вежливы. Отправляя комментарий, Вы принимаете Условия пользования сайтом.

Текст комментария будет автоматически отправлен после авторизации

Настоятельно рекомендуем вам придерживаться вежливой формы общения, избегать любого незаконного, угрожающего, оскорбительного, непристойного или грубого обращения к другим посетителям ресурса.
Реклама
В начало