Похоже, к числу бесчисленных проблем МТА добавились еще и лифты, которые в последнее время отказываются работать как положено. Более того, среди них есть совсем новые, а это значит, нельзя винить в постоянных поломках их возраст или изношенность.
Согласно последним данным транспортного агентства, 3 из 15 лифтов, ломающиеся чаще всего в этом году, были установлены меньше года назад. Например, лифт, установленный на станции Lexington Ave-63rd Street, как часть проекта Second Avenue, занял шестое место по уровню недоступности в списке, состоящем из 247 лифтов, обслуживающихся MTA. Также дела обстоят не слишком хорошо с лифтами на станции 233rd Street линии 2 и 3 в Бронксе, и станции 191st Street линии 1.
По всей системе городского метрополитена, только 23 процента станций соответствуют Закону о защите прав нетрудоспособных граждан США. Представители правозащитных организаций заявляют, что постоянно неработающие лифты свидетельствуют о том, что MTA игнорирует потребности пассажиров с ограниченными возможностями. Если такой пассажир сталкивается с нерабочим лифтом, что это может означать либо возвращение домой, либо бесконечные поиски станции, где он может спуститься на станцию или покинуть ее.
Пресс-секретарь MTA Шамс Тарек говорит, поломки новых лифтов - «обычное дело» Он также отметил, что в текущий план по ремонту метро, на который выделено 32 миллиарда долларов, заложены 1,4 миллиарда на ремонт лифтов и эскалаторов. На данный момент МТА уже разработало несколько стратегий по сокращению времени простоя лифтов, и воплощение их в жизнь уже не за горами.
В транспортном агентстве уверяют, что все лифты метро были доступны для общественности в среднем 96 процентов времени в третьем квартале, что, на первый взгляд, немало. Но даже 4 процента представляют собой две недели неполадок в год.
Самый проблемный лифт на станции станция Lexington Ave-63rd Street был доступен в 82 процентах случаев. В третьем квартале этого года (за период с 20 июля по 26 сентября) произошло 27 отключений, и только четыре из них были запланированы для обслуживания.
В настоящее время MTA работает над обеспечением доступа в метро для инвалидов для последних 100 «ключевых станций», но агентство пока еще не изложило подробное видение своих последующих шагов в решении проблемы неработающих лифтов.