В двух милях от Лос-Анджелеса есть автостоянка, где водители Uber ждут заказов от клиентов. Водители называют ее Jenny lot. Для некоторых из этих водителей Jenny lot - не просто временное пристанище, а дом. Они живут в автомобилях.
По недавним подсчетам, более 4 тысяч человек в округе Лос-Анджелес живут в автомобилях и микроавтобусах - это почти 7% от общего количества бездомных в округе (около 58 тысяч), - сообщает KCRW.
Истории некоторых водителей на самом деле невеселые.
Рене (девушка назвала только свое второе имя) рассказала, что весь опыт ее сотрудничества с Uber был "деморализующим".
"Вначале было все хорошо, я зарабатывала хорошие деньги. Было меньше водителей, меньше конкуренции. Но это было до того, как Uber и Lyft начали свои ценовые войны. В один не очень прекрасный день я заметила, что езжу очень много, а этих денег мне еле хватает, чтобы заплатить за аренду автомобиля", - говорит Рене.
В 2015 году женщина стала жить в автомобиле, чтобы сэкономить, а своих троих детей отправила жить с бабушкой.
"Когда я поняла, что могу просто стать бездомной, то жутко испугалась этого и в итоге тоже переехала к матери", - добавляет Рене, которая все же продолжила сотрудничать с Uber, но уже не обитая в автомобиле круглосуточно.
И Рене не одинока.
34-летний Брэндон переехал в свой Prius около двух месяцев назад. Он говорит, что может ездить 12 часов в день 7 дней в неделю, и заработанных денег едва хватает на то, чтобы покрыть свои расходы и отдать долги.
"Когда я везу богатых пассажиров, и они сидят на заднем сидении, разговаривают, я невольно думаю про себя: а я сплю там, где вы сидите. Это моя жизнь", - говорит Брэндон.
"Я уверен, вы будете удивлены количеством людей, которые так работают", - отмечает адвокат Эрик Арес. "То, что они бездомны, может помешать им получить государственную помощь, на которую они имеют право. Понимаете, в других городах им бы, вероятно, хватило денег на аренду маленькой однокомнатной квартиры. Но не в Лос-Анджелесе".
По словам Джоэла Коткина, сотрудника Chapman University, специалиста по экономике, когда Uber только появился, это действительно был шанс сделать карьеру для многих, но теперь они просто "застряли" на этой работе, не имея возможности даже оплачивать аренду в таких дорогих городах, как Лос-Анджелес.
В самой компании Uber отказались отвечать на вопросы об их водителях, живущих в своих автомобилях. Представители компании лишь отметили, что водители сами и добровольно решаются на сотрудничество с Uber, и так же "сами решают, где и как много им нужно ездить".