Поезда железной дороги Лонг-Айленда (Long Island Rail Road) будут следовать до вокзала Grand Central в Нью-Йорке не раньше 2022 года. Таковые последние данные о состоянии работ в туннеле.
Проект должен был быть завершен еще в 2009 году, но строительство затянулось. Кроме того, стоимость работ возросла до 10,2 миллиардов долларов – в два раза больше, чем предполагалось изначально, - пишет Washington times.
Так что пока пассажиры железной дороги Long Island Rail Road (кстати, самой большой по пассажиропотоку пригородной дороги США), едущие в Манхэттен, выходят на Pennsylvania Station.
Pennsylvania Station принимает до 600 тысяч пассажиров в будни, и это сказывается на состоянии станции. За последние два месяца тут произошло два схода с рельсов, отключение электропитания, проблемы со светофорами и так далее. Поэтому на станции начинается масштабный ремонт.
Начиная с июля, ремонтные работы по замене путей будут длиться до семи недель. По словам Марка Эпштейна, председателя совета пригородных поездов Лонг-Айленда, это может привести к задержкам поездов, ограничению сервиса на станции. Пассажирам Long Island Rail Road предрекают «адское лето».
Что же касается долгостроя под Grand Central, то, когда он все-таки откроется, будет обслуживать до 160 тысяч пассажиров в день. Его размеры будут достигать пяти городских кварталов. По плану, на территории нового вокзала под Grand Central будет четыре платформы и восемь путей на двух уровнях. Также ведется строительство торгового центра и зала-ресторана.