Иногда метро в Нью-Йорке может казаться довольно устаревшим. Отличным примером этого утверждения является непредвиденная ситуация, случившаяся в понедельник вечером, когда пассажиры линии F оказались заперты в вагонах без света, кондиционирования и надежды на выживание. Если даже это вас не впечатляет, попробуйте ездить на поездах линии С почаще, и тогда вы точно убедитесь, насколько архаичной является система метро.
Поезда, обслуживающие данное направление, можно смело назвать ветеранами подземной службы. Железнодорожный флот состоит из вагонов модели R32, которые были выпущены на рельсы в 1964 году. После того как в 2013 году власти Буэнос-Айреса списали свои столетние (буквально) деревянные вагоны, эти старички получили по наследству звание самых старых рабочих вагонов во всем мире.
Городские чиновники планировали заменить вагоны R32 в этом году (ну согласитесь, пора уже), однако, из-за закрытия линии L, для поддержания нормально функционирования транспортной системы МТА понадобятся все вагоны, еще способные стоять на рельсах. Поэтому вагоны R32 еще какое-то время будут тарахтеть по железнодорожным путям под городом, провоцирую приступы зубовного скрежета у всех несчастных, которым придется путешествовать с их помощью.
Кроме вагонов, линия С «радует» и другими артефактами. Например, внушительная часть сигнальной системы метро была установлена еще во времена Второй мировой войны. Между тем недавно опубликованный план капитального ремонта метро от MTA приносит скорее косметический характер, откладывая долгосрочный, необходимый ремонт, который мог бы значительно улучшить обслуживание, в долгий ящик.