Новости Америки на русском языке. События и происшествия в Нью-Йорке, Лос-Анджелесе и других городах США.

Стоимость "медальонов" такси в Нью-Йорке рекордно упала

На прошлой  неделе в Нью-Йорке был продан "медальон" такси. Сумма сделки составила рекордно небольшую для последних лет сумму в 241 000 долларов. Это меньше одной пятой того, что могло быть выручено от аналогичной сделки всего четыре года назад. В 2013 году некоторые "медальоны" такси были проданы за более чем 1,3 миллиона долларов.

Сделка, которая была одобрена Комиссией по такси и лимузинам и прошла в пятницу, лишний раз показывает насколько менее востребованными стали услуги обычных такси с появлением на рынке Uber и Lyft.

«Проблема заключается в том, что слишком много водителей перевозят слишком малое количество пассажиров, и город отказался брать на себя какую-либо ответственность», - сказал владелец "медальона" Каролин Протц.

В настоящее время в Большом Яблоке имеется 13 587 городских желтых такси, а также более 50 000 автомобилей Uber и Lyft.

Городские власти не комментирую ситуацию.

Стоимость "медальонов" такси в Нью-Йорке рекордно упала обновлено: Апрель 6, 2017 автором: Алена Успешная
Нажмите, чтобы поделиться новостью

Комментарии:

  1. Михаил Тубли

    Авторы информации написали безграмотность. Управлять такси, как машиной, можно любому кто имеет драйверлайз (водительские права). Но заниматься такси-бизнесом имеет право тот, кто купил лицензию на эту деятельность. Вот о снижении стоимости лицензии на бизнес и идет речь. Вы можете иметь такую лицензию и сами заниматься извозом, или нанимать, как водителя, любого имеющего драйверлайз, предоставлять ему машину, или нанимать водителя с машиной, оплачивая его работу и амортизацию машины.

    05.04.2017 в 18:06
    Ответить
    • Igo Amigo

      Раз уж взялись поправлять авторов, то поправляйте грамотно, а не со чьих-то слов. Для работы в качестве водителя такси в Нью-Йорке нужно иметь не только "драйвер лайсенс", а также лицензию "комиссии по такси и лимузинам". А вот для того, чтобы жёлтая машина могла подбирать пассажиров с улицы, необходимо чтобы она имела так называемый "медальон" который и является описываемой в статье лицензией. Цены на эти медальоны были неимоверно завышены из-за их ограниченного количества. А сейчас, из-за высокой конкуренции с Убером и Лифтом эти цены стали более менее реальными. И кстати медальоны эти действительно существуют - они приклепаны на капоте каждой жёлтой машины.

      05.04.2017 в 19:32
      Ответить
    • Михаил Тубли

      Иго Амиго - спасибо за поправку!!! Но согласитесь, что заголовок инфрмации составлен некорректно.

      05.04.2017 в 20:28
      Ответить
  2. IvAnova Olga

    Во первых цену сильно сбил убер. Плюс появились зеленые такси и есть куча кар сервисов. У желтых было преимущество, они могли подбирать пассажиров с тротуара, остальные работали только по вызову. Но убер упростил вызов машин и желтые не у дел.

    05.04.2017 в 19:56
    Ответить
  3. Михаил Тубли

    Да здравствует двигатель капиталистического прогресса - свободная конкуренция на рынке труда и капитала!!!!

    05.04.2017 в 20:29
    Ответить
  4. Шаша Пэтроу

    Здоровая конкуренция это всегда повышение качества и снижение цены. А желтые заблеваные скотовозы со сломанными кондиционерами должны исчезнуть как класс...

    06.04.2017 в 01:03
    Ответить

Текст комментария будет автоматически отправлен после авторизации

В начало