Городской совет Нью-Йорка хочет оборудовать велосипедными станциями каждый район города в течение ближайших 4 лет. Однако сделать это можно будет только при помощи денег налогоплательщиков.

Член совета Иданис Родригес озвучил такое предложение во время слушаний, проводимых в Транспортном комитете, в понедельник. Говоря о будущем Citi Bike, он подчеркнул необходимость сосредоточить внимание на отдаленных районах города, где живут люди с низким уровнем доходов и практически не имеют возможности транзита, таких как South Bronx, некоторые районы Staten Island и центрального Queens.

Несмотря на то, что финансируемый в большинстве своем из частных источников Citi Bike имеет парк из 10 000 велосипедов, доступных сегодня в Brooklyn, Queens и Manhattan, а также то, что около 120 000 велосипедистов ежегодно используют их, - этого мало. Нужны дополнительные средства для того, чтобы доставить велосипеды в каждую общину.

"Рабочие, средний и высший класс общества должны иметь возможность пользоваться этим ресурсом в равной степени", - сказал Родригес.

Citi Bike в настоящее время переживает расширение - так называемую Фазу II. В этом году были открыты новые станции в верхних Манхэттене и Бруклине: в Gowanus, Carroll Gardens, Red Hook и Park Slope. К 2017 году количество велосипедов в городе должно возрасти до 12 000 единиц, а станций – до 750. В ближайшем будущем новые станции будут открыты в Harlem, Astoria, Prospect Heights и Crown Heights, - говорят в Департаменте городского транспорта.

Представитель DOT - комиссар Полли Троттенберг - заявила, что потребуется, по крайней мере, 70-80 тысяч велосипедов, чтобы выполнить поставленную Родригесом цель. В настоящее время Департамент следует плану в 2000 велосипедов в год и это обходится городу в $ 12 млн.

Комиссар согласилась, что государственные средства, скорее всего, будут необходимы для расширения и перехода к Фазе III, но добавила, что привлечение денег налогоплательщиков потребует внесения изменений в действующую программу.

"Нужно будет тщательно рассмотреть и пересмотреть условия, это часть любого нового соглашения. Многие факторы программы, такие, как право собственности на оборудование, источники финансирования, доля дохода, выбора места размещения и места обслуживания должны быть пересмотрены", - сказала Троттенберг.

Не смогли не вспомнить о необходимости расширения программы Citi Bike в связи с надвигающейся необходимостью остановки поездов линии L.

"Я надеюсь, что город найдет для программы место в бюджете", - сказала представитель DOT.

Также на заседании отметили, что велосипедные станции рассматриваются лишь, как дополнение к сети автобусов и метро, поэтому в первую очередь должны быть затронуты районы, не имеющие выхода к первичным средствам передвижения.

Еще одним пока нерешенным вопросом остается стоимость абонемента (проездного) Citi Bike. За последний год его цена возросла на 50%, а ведь проект планируется расширить на людей с низким уровнем достатка.

 

К 2020 году Citi Bike будет доступен во всех районах Нью-Йорка обновлено: Ноябрь 29, 2016 автором: Алена Успешная

Видео USA.ONE

Теги:    
Читайте нас в "Яндекс Новости"
Нажмите, чтобы поделиться новостью
Будьте вежливы. Отправляя комментарий, Вы принимаете Условия пользования сайтом.

Текст комментария будет автоматически отправлен после авторизации

Настоятельно рекомендуем вам придерживаться вежливой формы общения, избегать любого незаконного, угрожающего, оскорбительного, непристойного или грубого обращения к другим посетителям ресурса.
Реклама
В начало