В Нью-Йорке появится новый пешеходный туннель через Ист-Ривер

Инженеры всерьез задумались о создании моста Brooklynites, лежащего на воде.

Как известно, туннель Канарси, который соединяет Манхэттен и Бруклин вдоль железнодорожной линии L, был поврежден в результате наводнения во время урагана Сэнди и нуждается в экстренном ремонте, который невозможно провести в ночное время и праздничные дни, как того требуют правила MTA. Именно поэтому и было принято решение создать еще один пешеходный туннель, который мог бы использоваться в то время, пока мост будет закрыт.

Надувной пешеходный туннель, внешне напоминающий гигантский надутый  презерватив, перекинутый через Ист-Ривер, также был в числе проектов строительства, которое должно начаться до 2019 года.

Отвечающий за дизайн и архитектуру будущего моста Van Alen Institute уже провел заседание "L Train Charrette" и оценил 33 предложения различных команд дизайнеров, архитекторов и инженеров. Комиссия вручила несколько поощрительных премий и главный приз победителю в $ 1000.

Победителем стала команда AECOM. Архитекторы и инженеры предложили построить 2400-футовый надувной туннель через Ист-Ривер, который будет использоваться пешеходами и велосипедистами.

"Представьте себе гигантский презерватив", - сказал Гонсало Крус, один из дизайнеров "L Transporter". Одно отличие – материал. Он будет сверхпрочным – это стекловолоконная ткань, разработанная компанией, сотрудничающей с  NASA.

Часть туннеля будет располагаться над поверхностью воды, в то время как некоторые сегменты будут крепиться ко дну, тем самым давая проход лодкам и иным водным судам над ними. На внутренних стенах туннеля будут проецироваться различные изображения, возможно, произведения искусства. «Таким образом, этот мост сможет объединить в себе и искусство, и технологии, и удобство для граждан Нью-Йорка», - сказал Круз.

Еще один призовой проект от инженера-механика Юнгджина Йи и архитектора Дилона Прангера из Kohn Pedersen Fox Associates за основу взял навесную переправу по типу канатной дороги. Такая переправа, по мнению авторов, сможет расширить возможности передвижения при помощи добавления дополнительных точек соединения. Кроме того, это очень экономно, ведь подвесные составы могут крепиться к существующей железной дороге, расположенной параллельно линии поезда L, проходящей через Ист-Уильямсберг в Бушвик, а затем в Queens.

Окончательное решение относительно будущей переправы еще не принято, однако руководство Van Alen Institute очень довольно работой специалистов и планирует и впредь привлекать различных профессионалов к творческому поиску решений в области транспорта.

dnainfo.com