Государственный контролер Томас ДиНаполи в среду опубликовал новый отчет. В нем говорится, что расчеты МТА вводят пассажиров в заблуждение относительно того, как часто задерживаются поезда.
Данные МТА показывают, что время ожидания поездов выросло, однако проверка показывает, что реальность еще хуже, чем сообщалось ранее.
МТА используют метод оценки ожидания пассажиров в измерении продолжительности времени между поездами. Эта цифра определяется путем усреднения времени ожидания всех 23 линий метро и пригородных поездов. Но проблема в том, что эта система одинаково оценивает и мало использованные линии такие, как Franklin Avenue Shuttle, где время ожидание составляет 96,2%, и основные маршруты такие, как 5 линия, где время ожидания - 68,3%.
Это привело к тому, что у МТА гораздо более оптимистическая оценка времени ожидания, чем у пассажиров.
Также в отчете показано, что в целом время ожидания ухудшилось на 16 линиях (1,4, 5, 6, 7, A, B,C, D, J, Z, L, M, N, Q, R) с января по декабрь 2015 года. Только на 5 линиях (2, 3, E, F, G) этот показатель улучшился.
МТА критикуют отчет ДиНаполи.
«К сожалению, в прошлом отчете Управления государственного контролера присутствуют недопонимание, неверное толкование и откровенное искажение того, как МТА решает свои задачи и проблемы, но отсутствуют какие-либо существенные предложения относительно того, как сделать жизнь пассажиров лучше», - сказал представитель МТА, Кевин Кортис.
В то же время пассажиры довольно часто выражают свое недовольство задержками поездов в социальных сетях.
When is the train not delayed. When @MTA ??!?🙄🙄🙄🙄
— Who is Honky Dory? (@BlueyonceW) April 6, 2016
El Chaplip написала в твиттере: "Когда вообще поезд не задерживался? МТА, когда?"