Una reunión realizada en la ONU este miércoles abre el camino para la localización aérea por sátelite. Un gran avance motivado por la desaparición misteriosa de un avión de pasajeros de la empresa Malaysia Airlines el año pasado.
El acuerdo permite a las naciones no depender solamente de las frecuencias de radio para que los aviones puedan ser rastreados por satélite y no sólo desde el suelo.
"Si nos fijamos en la tecnología de control del tráfico aéreo, es seguro decir que no ha cambiado mucho desde 1940. Todavía estamos usando radar como el principal medio para observar el tráfico aéreo", expresó Cyriel Kronenburg, vicepresidente de ventas y marketing para tráfico aéreo. "Es irónico como un pasajero que tiene WiFi a bordo de un avión , puede a veces tener mejor conexión con el mundo que la que tiene el piloto".
En los sistemas actuales basados en radares, el movimiento de los aviones es monitoreado por sistemas terrestres, dejando alrededor del 70% de la superficie global descubierta, según la Unión Internacional de Telecomunicaciones (ITU).
Los aviones modernos pueden enviar lo que se conoce como Emisión de Vigilancia Dependiente Automática (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast), o ADS-B. Las señales enviadas a tierra envían a su vez señales a los satélites, ésto está previsto para ser puesto en marcha en el año 2017.
La conferencia es un encuentro internacional organizado cada cuatro años por la ITU. El organismo regulador de la aviación civil internacional, ICAO ha presionado para el seguimiento por satélite de los aviones, siempre y cuando las medidas de seguridad actuales no se vean comprometidas.
"La acción de hoy permitirá un mejor seguimiento y ubicación de los aviones que podrían desaparecer de los sistemas de seguimiento terrestres", dijo el embajador estadounidense Decker Anstrom, quien encabeza su delegación en la conferencia. "Este es un excelente ejemplo de la capacidad de las naciones, a través del proceso de la ITU (organismo especializado de las Naciones Unidas para las tecnologías de información y comunicación), para tomar medidas en vías de mejorar la calidad de vida de las personas.
En Marzo de 2014 la desaparición el vuelo 370 de Malaysia Airlines, con 239 personas a bordo, expone las debilidades en los sistemas de navegación aérea en todo el mundo. Los escombros del Boeing 777 fueron encontrados en el Océano Índico en Julio.
Los funcionarios elogiaron el trabajo relativamente rápido hacia el mejoramiento de la capacidad de rastrear aviones. Poco después de que el avión desapareció, el ministro de comunicaciones de Malasia instó a la ITU para ayudar a encontrar nuevas formas de transmisión de datos de los vuelos en tiempo real. En mayo de 2014, la OACI (Organización Internacional de Aviación Civil), pidió una acción rápida para ampliar el rango de búsqueda, de manera que los satélites puedan ayudar a localizar los aviones en el futuro.
El Secretario General de la IUT, Houlin Zhao, dijo que la agencia ha "respondido en tiempo récord a las expectativas de la comunidad mundial sobre la importancia del seguimiento de vuelos internacionales".
Fuente: cbsnews.com